Cykelturen til Velez-Malaga
Bjergbyen Antequera
Spanien 2025-2026, Del 4: Fra havnen til de åbne vidder
11. februar: Kurs mod nye horisonter
I dag har vi forladt havnen i Caleta de Vélez efter en fantastisk tid. Turen går nu videre, og vi har lagt vejen forbi byens cirkusplads (Arrabal Parque Ferial, Vélez-Málaga) for at orientere os og finde nye opholdssteder.
I dag har vi forladt havnen i Caleta de Vélez efter en fantastisk tid. Turen går nu videre, og vi har lagt vejen forbi byens cirkusplads (Arrabal Parque Ferial, Vélez-Málaga) for at orientere os og finde nye opholdssteder.
Fakta om området:
Caleta de Vélez er en hyggelig landsby i Málaga-provinsen med ca. 3.650 indbyggere. Den ligger i det naturskønne Axarquía, blot 35 km fra Málaga by, og dækker et areal på 4,2 km².
Caleta de Vélez er en hyggelig landsby i Málaga-provinsen med ca. 3.650 indbyggere. Den ligger i det naturskønne Axarquía, blot 35 km fra Málaga by, og dækker et areal på 4,2 km².
12. – 21. februar: Solskin, samvær og tekniske drillerier
Vi nyder livet under den spanske sol, hvor vi har friheden til at flytte os rundt på pladsen efter behov. Det sociale liv blomstrer; Morten, som stadig ligger i havnen, har været på besøg, og vi har nydt gensynet med vores tidligere havneboer, Lisa og Karsten.
Vi nyder livet under den spanske sol, hvor vi har friheden til at flytte os rundt på pladsen efter behov. Det sociale liv blomstrer; Morten, som stadig ligger i havnen, har været på besøg, og vi har nydt gensynet med vores tidligere havneboer, Lisa og Karsten.
Som Birthe noterede i sin dagbog:
“Vi fik uventet besøg fra Danmark i går – det er helt fantastisk, at det kan lade sig gøre. Vejret er præcis, som det skal være: sol og sommervarme. Dagen kulminerede i en smuk solnedgang.”
Udfordringer med gas og strøm
Kort efter at Lisbeth og John ankom til pladsen, opstod der problemer med deres køleskab. Det tikkede og kunne ikke tænde på gas. Vores råd var at køre retur til havnen for at få landstrøm på, men heldigvis fik John senere gang i gassystemet igen.
Kort efter at Lisbeth og John ankom til pladsen, opstod der problemer med deres køleskab. Det tikkede og kunne ikke tænde på gas. Vores råd var at køre retur til havnen for at få landstrøm på, men heldigvis fik John senere gang i gassystemet igen.
Næste dag ville vi gengælde besøget på havnen, men planerne blev hurtigt ændret: Startbatteriet på vores vogn var helt dødt. Efter en forgæves forespørgsel på startkabler hos Karsten, måtte vi tænke kreativt.
Jeg huskede et værksted bag indkøbscentret og sprang på cyklen. Mekanikeren havde heldigvis et batteri på lager, men nægtede at køre de 500 meter ud til os for at montere det. Løsningen blev derfor at fragte det tunge batteri hjem på cykelstangen – en manøvre, der gik overraskende smertefrit.
Nu venter det besværlige arbejde med at udskifte batteriet. Karsten har venligst tilbudt sin assistance, selvom monteringen ser ud til at kræve mere end blot et hurtigt snuptag.
Men det lykkedes, jeg skylder vist en middag.
Den 22 Feb
Vi tager afsked med Lisbeth og John, de kører til ”Setenil de las Bodegas”
Antequera
Med sine knap 42.000 indbyggere og en placering i hjertet af Málaga-provinsen, er Antequera en by, der overrasker. Vores besøg bød på alt fra dramatiske bjergkørsler til uventede møder med de lokale myndigheder og hyggeligt samvær på stillpladsen.
En bjergtagende ankomst
Turen til Antequera er i sig selv en oplevelse. Vi kørte de 80 kilometer over bjergene – en utrolig smuk rute, hvor landskabet folder sig ud for hvert sving. Da vi ankom til byen, fandt vi en strategisk placeret stellplads lige ved siden af det lokale fodboldstadion.
Politi, fodbold og en lille misforståelse
Det viste sig hurtigt, at placeringen ved stadion betød liv og glade dage – og et massivt politiopbud. Da en kamp skulle til at starte, blev området fyldt med mennesker og betjente. Nysgerrig som jeg er, begav jeg mig ud i mine korte bukser og klipklappere for at undersøge stemningen.
Det vakte tilsyneladende opsigt hos en ung betjent, der holdt et skarpt øje med mig. Da jeg efter en venlig snak med billetkontoret vendte om, stod han pludselig foran mig og spurgte kontant på engelsk: “Hvad er problemet?”
Efter en kort forklaring om, at jeg blot var nysgerrig på billetpriserne, blødte situationen op. Han endte med høfligt at guide mig i den rigtige retning. Det var en speciel oplevelse at mærke den autoritet, det spanske politi udstråler ved sportsevents, præcis som vi tidligere har oplevet det til basketball i Manresa.
Hverdagsliv ved retsbygningen
Dagen efter bød på endnu et indblik i det spanske retssystem. Lige over for vores plads ligger byens retsbygning, hvor vi overværede en fangetransport med en ung pige i håndjern. Det konstante politinærvær i gadebilledet giver stof til eftertanke og vidner om en by med høj sikkerhed.
Dansk hygge og tysk humor
Livet på camperpladsen er aldrig kedeligt. Da et tysk ægtepar kiggede på den ledige plads ved siden af os, fik vi os et godt grin, da jeg spøgefuldt forklarede dem, at pladsen var “reserveret til danskere”. De tog det med et stort smil, og kort efter ankom vores ven Morten da også og overtog pladsen.
Udsigt fra Alcazaba
Antequera er dog meget mere end politi og fodbold. En lang vandretur gennem de smalle gader førte os op til borgen Alcazaba de Antequera. Herfra er der en fænomenal udsigt over byen og det bakkede landskab. Turen blev krydret med en hurtig øl-pause ved en lille beværtning, hvor serveringen foregik direkte gennem vinduet – en herlig lokal detalje.
Dagen sluttede i bedste camper-stil med besøg af andre danskere, herunder et par, hvor fruen har boet i Spanien i 32 år. Det blev til en lang og lærerig snak om livet under den spanske sol. Det er netop disse møder, der gør rejselivet til noget helt særligt.
Ronda
Bjergbyen Loja
Rejsedagbog: Februar & Marts
Den 24. – 25. februar
Spanien, hvor solen maler landskabet i varme farver, og kulturen lever i hver brostensbelagte gade – et sted, hvor naturens ro og menneskets passion smelter sammen under den samme åbne himmel.
Spanien, hvor solen maler landskabet i varme farver, og kulturen lever i hver brostensbelagte gade – et sted, hvor naturens ro og menneskets passion smelter sammen under den samme åbne himmel.
Turen gik til tyrefægterarenaen, og på vejen derhen gik vi lige ind i et kæmpestort marked. Temperaturen var 26 grader. I dag er der en restaurant på stedet. Hen på eftermiddagen går Morten og jeg en tur hen til den anden autocamperplads/parkeringsplads, der er i byen. Det blev 2 km op ad bakke med en fantastisk udsigt over byen. Der var ingen ledige pladser, så vi gik gennem byen hjem, hvor vi også holdt en pause for at få en kold øl.
Vi er i en superhyggelig by, der er tæt på alt! Byen har omkring 42.000 indbyggere – det er da en del. Vi holder lige midt i det hele på en gratis plads med tømning, opfyldning og vand uden klor. Så tanken skal fyldes, inden vi triller videre!
- Koordinater: 37.0214, -4.5720 (Calle Miguel de Cervantes, 29200 Antequera)
Den 26. februar
Vi kører fra Antequera omkring kl. 10. Næste destination er Ronda, en køretur på 87 km gennem et bjergrigt landskab – en fantastisk tur.
Vi kører fra Antequera omkring kl. 10. Næste destination er Ronda, en køretur på 87 km gennem et bjergrigt landskab – en fantastisk tur.
Ronda ligger næsten 700 meter over havets overflade, delt i to af en imponerende kløft, som giver nogle helt vilde udsigter. Den gamle bro forbinder byens to sider højt over landskabet, mens små, snoede stræder fører gennem den historiske by med hvide huse, hyggelige pladser og masser af spansk stemning. En by, hvor natur, historie og udsigt virkelig går op i en højere enhed! Vi er fyldt helt op med oplevelser. Det er det mest spændende, vi har oplevet på denne tur.
- Koordinater: 36.7427, -5.1546 (8 Avenida de Juan Pablo II, 29400 Ronda)
Den 27. februar
Vi tager afsked med Morten; vi har haft så mange gode timer sammen. Vi kører mod nord, og Morten kører mod øst mod kysten. Næste stop er den lille by Loja, hvor der skulle være en ny autocamperplads. En lille by med 2.000 indbyggere. Endnu et hyggeligt sted med tømning og opfyldning. Pladsen er oplyst om natten, så man føler sig tryg her.
Vi tager afsked med Morten; vi har haft så mange gode timer sammen. Vi kører mod nord, og Morten kører mod øst mod kysten. Næste stop er den lille by Loja, hvor der skulle være en ny autocamperplads. En lille by med 2.000 indbyggere. Endnu et hyggeligt sted med tømning og opfyldning. Pladsen er oplyst om natten, så man føler sig tryg her.
- Koordinater: 37.1711, -4.1561 (3 Calle Fez, 18300 Loja)
Den 28. februar
Turen fortsætter mod Murcia. Tæt på motorvejen finder jeg en plads med plads til 70 campere. Der må også være plads til os, tænker vi, men nej – alt var optaget. Vi holder i stedet på Ikeas parkeringsplads, mens vi spiser frokost.
Turen fortsætter mod Murcia. Tæt på motorvejen finder jeg en plads med plads til 70 campere. Der må også være plads til os, tænker vi, men nej – alt var optaget. Vi holder i stedet på Ikeas parkeringsplads, mens vi spiser frokost.
Et dansk par banker på vores dør, og vi får en lille snak. De fortæller os dog, at vi ikke må overnatte på pladsen. Vi får en ny adresse kun 2,4 km væk. Tak for hjælpen – det havde vi aldrig fundet selv!
- Adresse: Calle Nueva Condomina 6, 30009 Murcia (38.03983, -1.144160)
Den 1. marts
Inden vi fortsætter i dag, skal vi lige have tømt toilettet, så vi kører tilbage til Ikea (tømmestedet ligger lige op ad parkeringspladsen). Der ser vi, at de campere, som var der i går, stadig holder på Ikeas parkeringsplads. Vi fik ellers meget bestemt at vide, at her måtte vi under ingen omstændigheder overnatte – og alligevel holder der 6-8 campere kl. 8 om morgenen! Det kan være svært at tage de spanske regler alvorligt; det er åbenbart ikke de samme regler hver dag.
Inden vi fortsætter i dag, skal vi lige have tømt toilettet, så vi kører tilbage til Ikea (tømmestedet ligger lige op ad parkeringspladsen). Der ser vi, at de campere, som var der i går, stadig holder på Ikeas parkeringsplads. Vi fik ellers meget bestemt at vide, at her måtte vi under ingen omstændigheder overnatte – og alligevel holder der 6-8 campere kl. 8 om morgenen! Det kan være svært at tage de spanske regler alvorligt; det er åbenbart ikke de samme regler hver dag.
Efter 230 km er vi tilbage på den samme plads, som vi besøgte i november 2025. Hen mod aften kommer Kirsten og Richard.
- Koordinater: 39.7458, -0.1736 (74 Partida Pla, 12590 Casablanca)
Den 2. marts
Vi går tur i byen. Det er en lille, søvnig by, hvor der intet sker. Her er et apotek, et supermarked og en bager. Vi kan ikke tømme toilet her, så vi finder en plads i nabobyen Moncofa. Der er mange parkeringspladser, men også mange autocampere.
Vi går tur i byen. Det er en lille, søvnig by, hvor der intet sker. Her er et apotek, et supermarked og en bager. Vi kan ikke tømme toilet her, så vi finder en plads i nabobyen Moncofa. Der er mange parkeringspladser, men også mange autocampere.
- Adresse: Calle Ceuta 1, 12593 Moncofa (39.795587, -0.142214)
Den 3. marts
I dag går vi tur i området. Det er nok det mest kedelige sted, vi har holdt, og det blæser en hård vind. Vi holder også Richards fødselsdag, og Kirsten laver lækker mad.
I dag går vi tur i området. Det er nok det mest kedelige sted, vi har holdt, og det blæser en hård vind. Vi holder også Richards fødselsdag, og Kirsten laver lækker mad.
Den 4. marts
Det var egentlig meningen, at vi ville køre hjemad efter weekenden, men det ser ud til, at det kolde og blæsende vejr fortsætter 8-10 dage endnu. Ikke fordi vi har hjemve, men det er ved den tid, vi plejer at vende næsen hjemad. Vi siger på gensyn og kører mod Barcelona.
Det var egentlig meningen, at vi ville køre hjemad efter weekenden, men det ser ud til, at det kolde og blæsende vejr fortsætter 8-10 dage endnu. Ikke fordi vi har hjemve, men det er ved den tid, vi plejer at vende næsen hjemad. Vi siger på gensyn og kører mod Barcelona.
Det starter godt de første 30-40 km, men så begynder køen. Aldrig før har vi kørt i så lang en kø i så lang tid. Vi ender pludselig tæt ved Peñíscola, hvor vi også var på vej ned, så det bliver vores sted for natten. Det har taget næsten 6 timer at køre 100 km! Vi satser på at nå den franske grænse (375 km herfra) i morgen.
Den 5. marts
Planmæssig afgang kl. 07:30. Vejene omkring Barcelona er en udfordring; der er meget trafik, især lastbiler, og så regner det uafbrudt. Men det kører fint. GPS’en siger, vi kører på en betalingsvej, hvilket vi først opdager, da vi drejer af. Prisen var den vanvittige sum af 1,50 €! Den vej, vi skulle have været ad, var spærret, og den næste afkørsel lignede bjergkørsel med smalle veje, så vi fortsatte.
Planmæssig afgang kl. 07:30. Vejene omkring Barcelona er en udfordring; der er meget trafik, især lastbiler, og så regner det uafbrudt. Men det kører fint. GPS’en siger, vi kører på en betalingsvej, hvilket vi først opdager, da vi drejer af. Prisen var den vanvittige sum af 1,50 €! Den vej, vi skulle have været ad, var spærret, og den næste afkørsel lignede bjergkørsel med smalle veje, så vi fortsatte.
Første stop var ved et naturreservat, men her var vand over det hele, så efter frokost fandt vi et nyt sted. Vi prøvede to forskellige steder i byen, som bestemt ikke var egnet til autocampere – ærgerligt at de steder ligger på Park4Night. Næste stop blev i et industriområde uden for byen. Her holder to andre campere, så det må være i orden. Der er en livlig trafik af lastbiler, men det blev alligevel en stille nat. Sengetid allerede kl. 21:00.
- Koordinater: 42.5372, 2.8429 (N9, 66160 Le Boulou)
Den 6. marts
Vågner kl. 04:00, og det regner stadig. Jeg ligger og tænker på, hvorfor boosteren til batteriet ikke giver strøm, når vi kører. Jeg kommer i tanke om, at vi har skiftet startbatteriet, så boosteren har været uden strøm et stykke tid. Jeg har sat den til fabriksindstilling, hvilket er forkert; den skal indstilles til LiFePO4 (lithium), og så kommer der strøm på!
Vågner kl. 04:00, og det regner stadig. Jeg ligger og tænker på, hvorfor boosteren til batteriet ikke giver strøm, når vi kører. Jeg kommer i tanke om, at vi har skiftet startbatteriet, så boosteren har været uden strøm et stykke tid. Jeg har sat den til fabriksindstilling, hvilket er forkert; den skal indstilles til LiFePO4 (lithium), og så kommer der strøm på!
Afgang kl. 07:15. For at undgå betalingsveje kører vi udenom, hvilket betyder bjergkørsel, mange sving og rigtig mange rundkørsler. Efter 375 km er vi her:
- Koordinater: 44.5656, 4.7567 (6 Chemin du Bois de Laud, 26200 Montélimar)
Den 7. marts
Afgang fra Montélimar kl. 04:45. Vi kan alligevel ikke sove mere. Vi kører på betalingsveje i dag (ca. 77 €). Efter 590 km er vi i Freiburg, hvor der skulle være et vaskeri. Det blev dog en svær opgave med biler, cyklister, fodgængere og sporvogne. Vi venter med vasketøjet og kører i stedet til Emmendingen, hvor vi var for 10 år siden. Dengang var pladsen gratis; i dag koster den 10 €. Vi går en lille tur og beslutter at fortsætte. Dagens etape ender på 684 km.
Afgang fra Montélimar kl. 04:45. Vi kan alligevel ikke sove mere. Vi kører på betalingsveje i dag (ca. 77 €). Efter 590 km er vi i Freiburg, hvor der skulle være et vaskeri. Det blev dog en svær opgave med biler, cyklister, fodgængere og sporvogne. Vi venter med vasketøjet og kører i stedet til Emmendingen, hvor vi var for 10 år siden. Dengang var pladsen gratis; i dag koster den 10 €. Vi går en lille tur og beslutter at fortsætte. Dagens etape ender på 684 km.
- Overnatning: Baden-Baden, Decathlon-parkeringsplads ved Neuer Markt. Tæt på motorvejen, stille og øde om natten (48.7964, 8.1942).
Den 8. marts
Afgang fra Baden-Baden kl. 04:30. Vi holder pauser hver 2. time plus en pause, hvor jeg fik sovet 45 minutter. Det medvirker til, at vi efter 12 timer kan holde i Süderlügum. En køretur på 830 km – min personlige rekord!
Afgang fra Baden-Baden kl. 04:30. Vi holder pauser hver 2. time plus en pause, hvor jeg fik sovet 45 minutter. Det medvirker til, at vi efter 12 timer kan holde i Süderlügum. En køretur på 830 km – min personlige rekord!
Den 9. marts
Vi får handlet og sætter kursen mod Maribo. En fantastisk tur er slut for denne gang.
Vi får handlet og sætter kursen mod Maribo. En fantastisk tur er slut for denne gang.
- Km-tæller første dag: 198.579
- Km-tæller sidste dag: 205.405
- I alt kørt: 6.826 km
Ruteoversigt: Fra Andalusien til Maribo
- 24. – 25. feb: Antequera
- Ophold på gratis plads (Calle Miguel de Cervantes).
- Besøg ved tyrefægterarenaen og det store marked i 26 graders varme.
- 26. feb: Ronda
- Køretur på 87 km gennem bjerge.
- Oplevelse af den berømte kløft og den gamle bro – turens højdepunkt.
- 27. feb: Loja
- Afsked med Morten.
- Stop i den lille by Loja (Calle Fez) på en ny, tryg stillplads.
- 28. feb – 1. marts: Murcia & Casablanca
- Besøg i Murcia (IKEA-parkering til frokost og ny plads ved Calle Nueva Condomina).
- Videre til Casablanca (Partida Pla), hvor I mødtes med Kirsten og Richard.
- 2. – 3. marts: Moncofa
- Tømningsstop i Moncofa (Calle Ceuta).
- Fejring af Richards fødselsdag i blæsende vejr.
- 4. – 5. marts: Peniscola & Le Boulou (Frankrig)
- Langsom kørsel mod Barcelona (6 timer for 100 km).
- Overnatning i industriområde i Le Boulou efter udfordringer med Park4Night-steder.
- 6. – 7. marts: Montélimar & Baden-Baden
- Teknisk fix af batteribooster (indstillet til LiFePO4).
- Lang køretur (684 km) til Baden-Baden med stop ved Decathlon.
- 8. – 9. marts: Sønder Løgum & Maribo
- Personlig rekord: 830 km på 12 timer.
- Sidste stop i Sønder Løgum inden turen sluttede hjemme i Maribo.
Turens tal:
- Total distance: 6.826 km.
- Start km-tæller: 198.579.
- Slut km-tæller: 205.405.
Det er vildt, som reglerne for overnatning kan variere fra dag til dag i Spanien – det kender de fleste campister nok til!
Borgen
Arenaen
